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“说实在的，买这车前本是奔着思域去的奈何去看车时销售不太热情现在想想幸好当时销售很***!这才有了现在的小3!虽然是最便宜的奥迪 ，但做工方面自我感觉还是没有丢弃“豪华 ”二字的 ，毕竟人不识货钱识货 。底盘滤震，风燥都还不错 ，不好的就是胎噪太大了 ，还有天窗异响(5000公里左右吧)，离合器异响(20000公里左右吧)大灯太贵(3万多一个你敢信)提速1.4T也绝对够用，俗话说得好：没有肉车只有肉人!只要你敢给油 ，绝对让你体验速度与激情!平日跟车友跑山操控也是指哪打哪 ，一年了，跟车友们相互交流 ，也让我的爱车陆陆续续变成自己喜欢的样子 ，也不知道小3会跟我多久，反正人生苦短及时行乐吧 。”
“刚回来的素车 ，加了前铲和风刀 ，马力提升10P。 ”
“中网少了些许霸气，换了RS中网前杠、前铲和短簧 ，还有一套轮毂 ，霸气侧漏(短簧是弯路，弯路 ，弯路!重要的事情说三遍 。 ”
“铁三角日常跑山 ，前铲在瑟瑟发抖，前铲已经快面目全非了 。”
“原车刹车还是可以的，想着上程序先把刹车搞起 ，6活塞还是很饱满的。 ”
“也不知道脑子咋的抽了贴个悬浮顶 ，出租车的即视感 。 ”
“Tein绞牙装车，走街跑山还是可以的 。”
“上了绞牙姿态还是可以的 ，不过前铲终于承受不了光荣退休。”
“等了2个月的程序终于来临!国六全国第一台Revo。 ”
“看着自己的车子一步一步变成自己喜欢的样子 ，还是挺有成就感的 。 ”
本期?奥迪A3改装案例鸣谢车主：秋風扫落叶丶
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奥迪A3改装了ABT德国工厂的后翼安装效果和贴合度绝对是世界级的。PUR材质采用钢模经过气动测试超过150公里的速度会对车尾产生30公斤的下压力绝对不是简单的产品 。奥迪A3整体注重以紧凑的车身提升整车的灵活性 。4292毫米*1765毫米*1423毫米的三维参数和2578毫米的轴距并没有降低驾乘人员的观感。小窗的设计为出色的性能奠定了基础空车头和车尾空明显放大让驾驶者全方位享受 。奥迪A3基于大众PQ35平台继承了德系车的高品质和掀背车的实用性提供防抱死制动系统ABS+EBD制动力分配系统 、ESP电子稳定程序 、双前排座椅前侧气囊、主动头枕等 。全面的主被动安全无形中增加了驾乘人员对行车安全的信心。
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