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动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上 ，有所创新 。主力型号 ，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时 ，高端的运动版 ，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器 。
Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量 ，分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱 。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG） ，所以在动力上的表现也基本一致 。Fabia晶锐的这台1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦 ，在2500～4000转/分的发动机转速范围内 ，是其扭矩输出的峰值段 。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦 ，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型 ，特点是低转高扭。
Fabia晶锐采用的这两款领先小排量发动机拥有出色的低速高扭性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出 ，消费者在动力方面的直接体会就是起步迅捷、加速稳定 、提速快等特点 。其中1.4L发动机在3750转时即可达到最大130Nm扭矩值 ，额定功率63KW；1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，额定功率可达到77KW ，不仅使斯柯达Fabia的起步非常迅速 ，更为车辆加速带来强大的动力支持 。
此外，由于斯柯达Fabia的两款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格 ，比如可单独更换滤芯的机油滤清器 ，只需要更换滤芯，无需更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动 ，使用周期较皮带大大延长 ，大大降低了用户维护频次和维护成本。在消费者日常使用中，斯柯达Fabia这两款发动机所具备的高耐用性低保养成本 、高功率低排放和高效率低油耗特点 ，非常适合城市环境 。 传动部分 ，斯柯达Fabia采用的Tiptronic ”6档手自一体变速器源自保时捷技术，以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为众多豪华车型的标准配置 ，而在国产轿车中只有少数中高档轿车才配备 。在A0级车型中 ，斯柯达Fabia不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能表现和功能也是普通自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候 ，可选择S挡和手动模式 ，这两种模式可以满足驾驶者所有对运动性能的需求；在日常驾驶状态下，只需挂D挡驾驶，这款变速器便可以做到绝对的平顺舒适 ，在油耗方面控制得也非常好 ，再加上它无可比拟的6速挡位优势，使得斯柯达Fabia在经济方面同样颇具优势 。
斯柯达晶锐整体分析？
正文:了解车底原石徐静
今年5月 ，斯柯达已经正式发布了其第四代景瑞 。作为换代车型 ，新车基于MQB-A0平台打造，车身尺寸进一步提升。今天斯柯达公布了该车在西班牙的售价和配置信息 。据悉 ，全新景瑞共推出三种动力、四种配置车型 ，售价区间为17160欧元-21610欧元，约合13.1万-16.5万元人民币 。
此前 ，我们已经对新一代全新景瑞进行了详细的解读。感兴趣的朋友可以点击这里:
新车|全新设计 ，多种动力版本，第四代斯柯达景瑞正式发布 。
配置信息：采用最新家族设计风格 ，前脸棱角分明 。
根据已公布的新景瑞配置信息 ，新车将在西班牙提供3种动力:1.0升自然吸气三缸发动机和1.0T高低功率三缸发动机，其中1.0升自然吸气三缸发动机最大功率为80马力，匹配5速手动变速箱；1.0T低功率发动机最大功率95马力 ，匹配5速手动变速箱。1.0T大功率发动机最大功率110马力 ，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
新景瑞侧面运用了更多的线条，呈现出立体的视觉效果 。
车尾设计有一定层次感 ，采用隐藏式排气布局 。
至于配置 ，新景瑞提供了四种配置模式:积极，雄心 ，风格和运动。其中 ，主动配置车型配备了14英寸钢制轮圈 、卤素尾灯 、LED大灯、LED日间行车灯 、胎压传感器 、驾驶员疲劳检测仪、车道偏离预警、多个安全气囊(前排 、侧边和窗帘) 、高度可调驾驶座、外后视镜加热和电动调节 、真皮包裹多功能方向盘 、蓝牙、数字收音机接收器 、6.5英寸触摸屏 、USB接口等设备 。
内饰遵循斯柯达家族设计理念，配备悬浮式中控面板和双辐方向盘 。
野心配置车型配备了15寸轮圈、后置摄像头 、真皮包裹的手刹和换挡杆 、前排中央扶手等。Style车型配备16寸轮圈、LED雾灯 、LED尾灯 、一键启动、前排座椅带手动腰部支撑调节、可调外后视镜(电动折叠 、加热和防眩目) 、带防眩目功能的内后视镜等装备；运动版车型配备了15英寸轮圈、双区空调节 、真皮包裹的多功能运动方向盘 、运动踏板、带运动头枕的前排座椅等装备 。
值得注意的是 ，搭载1.0升自然吸气三缸发动机的新景瑞车型仅提供Active和Ambition两种配置选择；搭载1.0T低功率发动机的全新景瑞提供主动 、霸气 、风格、运动四种配置选择；搭载1.0T大功率发动机的全新景瑞提供了三种配置选择:雄心 、风格和运动 。
车型背景/市场环境/竞争对手：第一代景瑞
第二代景瑞
第三代景瑞
第四代景瑞
作为斯柯达旗下的一款小型车 ，景瑞于1999年上市，至今已有22年。目前 ，已经亮相的景瑞是第四代产品 。新车基于MQB-A0平台打造 ，并提供多种动力选择 。值得注意的是，从第二代车型开始，景瑞正式引入中国 ，实现了国产。此后 ，第三代景瑞继续在中国销售，然而 ，目前 ，该车一直处于停产状态 。
虽然斯柯达比大众的车型性价比高，但品牌认知度还是提升了空 。所以推测新一代景瑞大概率不会来中国 ，考虑到目前景瑞的情况(2017款停产后没有海外车型同步更新)和斯柯达现有的车型布局(已经有价格接近和更高层的鼓动)。
2021款飞度1.5L CVT潮享版
景瑞定位于小型车 ，在车型层面与本田飞度 、大众Polo处于同一水平。车迪查询的销量数据显示，半年来 ，本田飞度全国销量为33772辆；大众Polo全国销量30238辆 。
百万购车补贴
你好 ，Fabia晶锐车身尺寸为长3992毫米×宽1642毫米×高1500毫米，轴距为2465毫米 。首先在车身长度方 斯柯达晶锐散热格栅 斯柯达晶锐无骨雨刷 面 ，Fabia晶锐傲视同级 ，无论是同门兄弟polo还是日系热门新飞度、雅力士等，都没有超过晶锐的长度，虽然在前排驾驶座位上感觉不到长度的优势 ，但是在储物空间上 ，较长的车身回避了一般A0级车型的局促，在4/6可分后排座椅放倒后 ，Fabia晶锐后备厢空间可扩展为1163升。另外要说一点的是 ，由于采用了平顶设计，1500毫米的高度从前排一直延伸到车尾部 ，所有乘员的头部高度都得到保证 ，避免了由于车顶曲线损失的头部空间 。 散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量 ，显得更加年轻和活力 。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅 ，中间镶嵌着斯柯达的Logo。沿Logo向上，引擎盖板上微微隆起两条筋线形成突起的前鼻并向后延展逐渐消失 。前大灯上方同样有一条弧形筋线将引擎盖板折成多个曲面 ，使 斯柯达晶锐 得前脸极富立体感 。 投射式前大灯采用了大面积立体设计 ，由正面一直包裹到车身侧面，并且沿着大灯的侧面尖角延伸出一条 硬朗的腰线，腰线贴着车窗下沿一直向后辐射 ，并与于尾灯交接。这样的设计使Fabia晶锐的侧面造型整体感非常强 。 隐藏式湛黑A柱 、B柱和“勃朗峰雪地白车顶”形成了Fabia晶锐的独特风格 。灵感或许来自于宝马的MINI ，因为很多初见晶锐的人都会发出酷似MINI的感慨。A柱光面 、B柱亚光面、C柱与车身同色，整体化的车窗设计酷似“雷朋墨镜 ” ，视觉过渡非常自然 。 尾部顶端扰流翼板与车顶同色 ，并结合成一个整体 。大面积的尾窗营造出良好的车后视野。大面积立体尾灯采用双“C ”造型，同样是斯柯达家族血统的传承。在豪华配置车型上 ，尾部牌照上方还加装了镀铬饰条 ，微微后翘的尾部在银色的装饰下，层次更加分明 。全车还配备了无骨雨刷 ，在A0级车型里非常罕见 。 Fabia晶锐的内饰有两种方案 ，其运动版本配备的是全黑内饰，而标准版和豪华版是黑色和米色混搭内饰。 全黑的运动风格肯定是很多年轻人的倾向 ，在1.6手动车型上 ，手刹和换挡杆的皮质包裹都使用了醒目的红线，黑色皮质和红线缝纫的搭配虽然只是个细节，但极具运动效果 。 Fabia晶锐的中控台采用了简洁朴素的风格 ，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差 。空调出风口和音响控制区都做了银色的装饰框 ，T型的布局规规整整，不乱方寸 ，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平 ，按键的手感不错 。 仪表盘是同样的简约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏 ，油表和水温表都被整合在显示屏上 。通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。 Fabia晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间 ，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发 。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，Fabia晶锐采用上下两个手套箱的设计 。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋 ，可以防止书报等物品翻折。后备厢配备的可拆卸杂物筐 ，可以解决篮球 、花盆等不易固定物品在后备厢中四处晃动的问题，后备厢内还设有可隐藏的挂钩 ，方便固定需要悬挂的物品 。 配置上Fabia晶锐比较符合时下年轻时尚一族“无处不音乐”的使用需求 。装备了MDI电子娱乐系统 ，集MP3播放功能 、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口 、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器配置于一身。这么丰富的音频输入方式在国内A0级车中还是第一次出现。6扬声器的音乐效果在同级车型中也属上乘 。 动力总成与polo如出一辙 Fabia晶锐的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱 。整 个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致 。Fabia晶锐的这台1.4生发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩 ，最大功率为63千瓦 ，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段 。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米 ，最大功率为77千瓦 ，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭 。
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