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电动汽车电池爆炸将炸死人：
1、当电池充电时 ，不能断开接线夹，由它在通电和串联时更能连续打开；
2 、当另一端仍在为电池充电时 ，当您断开电池线夹时 ，强电流将给电池充电；
3 、断开蓄电池线夹的正确方法是在断开接线夹之前先关闭充电器电源。充电时，在夹住接线夹之前 ，先打开连接器开关 。
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汽车上的高压电能电死人吗
可以 。
行业规定安全电压为36V ，安全电流为10mA，原因如下：
电击对人体的危害程度 ，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。电流强度越大 ，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大 。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流 ，交流为1mA ，直流为5mA 。
人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流 ，如100mA的电流通过人体1s ，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下 ，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑 。
电瓶注意事项：
1、防止暴晒 温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启 ，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降 ，加速极板软化 ，充电时壳体发热，壳体起鼓 、变形等致命损伤 。
2 、避免充电时插头发热 充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热 ，发热时间过长会导致充电插头短路 ，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时 ，应及时清除氧化物或更换接插件 。
汽车上的高压电对人体是有伤害的 。
既然是高压电 ，说明这个问题就是针对纯电动汽车和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下 ，国内的则要高 ，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都到700V了。
根据电压等级划分 ，一般在36V以下的才是安全电压 ，而电动汽车则具有高电压和大电流的特点，危险是肯定的了 。
所以确保使用人的安全也是电动汽车能不能上路的第一标准 ，于是就有了电池管理系统（BMS） 、高压配电盒安全技术 、高压连接器及高压线束线安全措施等等 ，再加上国家颁布一些规范和标准护航和科学技术的发展，电动汽车只会越来越安全 。
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评论列表（3条）
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